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    上半年汽車銷量降6.25%!攜手華為寧德時代能助長安阿維塔翻身嗎?

      阿維塔的存在,讓市場對長安汽車的新能源車業務寄予厚望。不過到目前為止,呼聲頗高的“阿維塔11”車型尚未正式上市

      從四月底到六月底,兩個月時間股價從最低6.51元/股一路漲至21.43元/股的歷史最高點,漲幅229.19%;9個交易日,股價又從21.43元/股降至16.55元/股,這是重慶長安汽車股份有限公司(下稱長安汽車,000625.SZ)近一段時間的股價走勢。

      《投資時報》研究員注意到,長安汽車股價上漲或與4月底汽車板塊出現轉機有關——4月25日,《關于進一步釋放消費潛力促進消費持續恢復的意見》提出各地不得新增汽車限購措施,要因地制宜逐步取消汽車限購,推動汽車等消費品由購買管理向使用管理轉變。

      隨后,5月31日,《扎實穩住經濟的一攬子政策措施》提出包括要穩定增加汽車、家電等大宗消費的穩投資促銷費政策。同日,財政部、稅務總局發布公告,宣布對部分乘用車減半征收車輛購置稅,減征規模達600億元。

      在多種政策的利好下,多個限購城市做出積極響應,各大車企也紛紛推出了購車優惠,市場熱情隨之席卷整個A股市場,整車板塊由此集體表現向好。Wind數據顯示,申萬汽車行業指數在4月27日觸達上半年4281.57點的低點后,一路攀升至6月28日收盤時的6917.95點,累計漲幅達56.09%,同期上證指數的累計漲幅僅有18.11%。

      不過除了市場總體因素,長安汽車近期的股價上漲也與該公司被視為華為造車勢力概念股有關,畢竟該公司也是長安、華為和寧德時代(300750.SZ)合資汽車項目,阿維塔的第一大股東。

      值得注意的是,繼6月28日以20.35元/股價格漲停后,6月29日,長安汽車盤中一度觸達21.43元/股的上市以來的歷史最高點,但最終當天以18.32元/股的價格跌停。長安汽車證券部工作人員回應表示,公司生產經營情況正常。

      截至7月12日收盤,長安汽車報收于16.55元/股,當前總市值為1642.06億元。

      長安汽車上市以來的股價走勢(元)

    數據來源:Wind

      市場看好阿維塔?

      在政策以及各大車企推出的優惠措施的利好下,Wind數據顯示,申萬汽車行業指數在4月27日觸達上半年4281.57點的低點后,一路攀升至6月28日收盤時的6917.95點,累計漲幅達56.09%,同期上證指數的累計漲幅僅有18.11%。其中,長安汽車又以4月27日至6月28日股價累計上漲195.45%的表現格外亮眼。

      對于長安汽車近期股價表現,業內普遍認為是資本市場看到了長安汽車旗下新能源汽車品牌阿維塔的預期發展情況。

      公開資料顯示,阿維塔的前身是長安汽車與蔚來汽車在2018年7月成立的“長安蔚來新能源汽車科技有限公司”,原本是長安汽車為切入新能源汽車領域進行的戰略性布局。2021年11月,該公司更名為阿維塔科技有限公司。同年,阿維塔進行了增資擴股,引入了寧德時代、福建閩東等股東,不過長安汽車對阿維塔的持股比例也從95.38%稀釋至了39.02%。阿維塔表示,將與華為、寧德時代研發自主可控的智能電動網聯汽車平臺(CHN),定位高端新能源汽車品牌。

      今年6月25日,CHN技術平臺下的首款車型阿維塔11,亮相重慶國際車展進行首度同臺展示。長安汽車方面在車展上透露,當前已開啟預訂,并將于今年8月8日正式上市,年內可實現首批交付。

      同日,阿維塔還與華為簽署了全面戰略合作協議,將基于全新一代智能電動車技術平臺CHN,打造系列高端智能電動汽車產品并持續迭代,至2025年推出4款全新車型。

      針對上述信息,華西證券在6月27日發布了一份長達106頁,題為《長安汽車:自主向上,電器元年重“新”出發》的研報,稱目前長安自主主力車型偏向中低端,性價比高,消費人群主要集中在低能級城市,隨著后續UNI系列、阿維塔品牌力提升,高能級城市具有較大滲透空間,預計阿維塔品牌銷量有望在今年和明年分別達1萬輛和8萬輛。

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